Tiếp tục thực hiện chỉ đạo về chấn chỉnh, lập lại trật tự và làm lành mạnh hóa môi trường thông tin điện tử tại Việt Nam, Thanh tra Bộ TT&TT vừa đề nghị Trung tâm Internet Việt Nam tạm ngừng hoạt động của 7 trang thông tin điện tử có nội dung vi phạm pháp luật từ ngày 01/11.
Những website này đã không còn truy cập được. Cụ thể là các trang thông tin điện tử với tên miền zuum.vn của Công ty cổ phần AEG; thugian.com.vn của Công ty cổ phần phát triển thương mại điện tử và công nghệ EBIZ; lamthenaoaz.vn thuộc sở hữu của ông Hoàng Ngọc Bính; suckhoegioitinh.edu.vn, huongdan.edu.vn, suckhoedoisong.edu.vn, tuvantamly.edu.vn thuộc sở hữu của ông Trương Trung Kiên.
Những website này hoạt động như một trang thông tin điện tử và mạng xã hội mà chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép và cung cấp một số nội dung chưa phù hợp với quy định của pháp luật.
Một trang thông tin điện tử tiếp tục bị “tuýt còi” vì hành vi đăng tải bài viết "Nếu có con trai, tôi cấm nó yêu gái Hải Phòng", thể hiện sự không tuân thủ quy định pháp luật về thông tin điện tử, tạo ra sự kỳ thị giữa các vùng miền, phá hoại khối đại đoàn kết dân tộc.
Vào tối 29/10, Cục Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử vẫn phát hiện được trang thông tin điện tử angiang.vnpt.vn của VNPT An Giang tiếp tục đăng tải bài viết kể trên dù trước đó, hai trang megafun.vn và baomoi.com đã bị xử lý vì hành vi tương tự.
Do đó, Thanh tra Bộ TT&TT đã đề nghị Sở TT&TT tỉnh An Giang khẩn trương kiểm tra, xử lý nghiêm việc đưa thông tin nêu trên, báo cáo kết quả về Bộ.
Cũng qua công tác kiểm tra, ngày 6/11, Cục Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử đã đề nghị Sở TT&TT TP Hà Nội kiểm tra, xử lý theo thẩm quyền và có biện pháp chấn chỉnh đối với Công ty cổ phần trực tuyến NetLink, địa chỉ: Tầng 4, Tòa tháp Ngôi sao - Star Tower, đường Dương Định Nghệ, phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội về hành vi vi phạm các quy định về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ Internet và thông tin trên mạng.
Cụ thể, Cục Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử đã phát hiện 2 trang thông tin điện tử có tên miền: edaily.vn và tinhay.vn của Công ty cổ phần trực tuyến NetLink đăng một số bài viết có nội dung không đúng sự thật. Ngoài ra, các hoạt động bình luận, chia sẻ và trao đổi thông tin dưới các bài đăng cũng như việc sử dụng nguồn tin không đúng quy định...
Cục Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử đề nghị Sở TT&TT TP Hà Nội báo cáo kết quả sau khi xử lý theo thẩm quyền đối với Công ty cổ phần trực tuyến NetLink về Bộ trước ngày 15/11/2014.
Báo Dân trí vừa nhận đơn kiến nghị của nhiều hãng xe khách phản ánh Công ty Cổ phần Bến xe tàu phà Cần Thơ thu nhiều khoản phí không đúng quy định, tiền thu của các hãng xe hoạt động tại bến này cao hơn 4 lần so với bến xe miền Tây (TPHCM).
Nội dung đơn kiến nghị nói rõ: Một xe 45 chỗ ngồi qua bến xe Cần Thơ phải đóng 546.000đ xe/lần trong khi xe 45 chỗ vào bến xe miền tây (TPHCM) là 164.000đ/lần.
Thu 2 lần phí qua bến mặc dù xe không vào bến thứ 2, cụ thể: Xe tuyến Cần Thơ đi Cà Mau xuất bến từ bến xe tại vị trí 36 đường Nguyễn Văn Linh TP Cần Thơ đi Cà Mau không vào bến Hùng Vương – Nguyễn Trãi nhưng vẫn phải đóng phí xuất bến cả 2 nơi. Việc tăng mức thu phí đã được thực hiện hơn một năm và cứ vài tháng lại tăng bất chấp hợp đồng đã ký trọn năm. Mỗi lần tăng thu phí, Công ty Cổ phần bến xe tàu Cần Thơ chỉ gửi thông báo và tiến hành thu, nếu đơn vị không chấp hành thì coi như xe không được cấp giấy xuất bến.
Mới đây, lãnh đạo công ty vận tải Thành Bưởi (hãng xe Thành Bưởi) đã gửi công văn tới công ty Cổ phần Bến xe tàu phà Cần Thơ đề nghị giảm giá thu phí qua bến. Công ty vận tải này cho rằng lệ phí hỗ trợ dịch vụ vận tải tại một bến xe nhỏ lại cao hơn gấp 5 lần lệ phí tại một bến xe lớn ở TPHCM là bất hợp lý. Còn lãnh đạo của hãng xe Phương Trang cho biết mỗi tháng hãng xe này thiệt hại khoảng 2 tỷ đồng vì những khoản thu bất hợp lý nêu trên.
Ngoài việc một bến xe nhưng thu phí xuất bến ở hai nơi, các dịch vụ khác như: xe trung chuyển vào bến, xe đỗ qua đêm, xe quá cảnh, xe khách lên xuống hàng hóa, an ninh, vệ sinh, xe lưu lại bến… tại bến xe Cần Thơ đều có phí cao hơn các bên xe khác trên cả nước.
Cụ thể, bến xe Cần Thơ thu tiền xe trung chuyển khách vào bến với giá 7.000 đồng/ghế, trong khi tại bến xe miền Tây TPHCM, mức phí này là 2.450 đồng. Xe quá cảnh chỉ vài phút dừng để trả khách cũng bị thu với mức giá bằng giá dịch vụ xe ra vào bến.
Ông La Ngọc Phú – Giám đốc hãng xe khách Phương Trang tại Cần Thơ - cho biết, công ty Cổ phần bến xe tàu phà Cần Thơ soạn sẵn hợp đồng và làm việc với từng doanh nghiệp riêng lẻ để yêu cầu ký, đơn vị nào không đồng ý sẽ không ký sổ nhật trình cho xe xuất bến, do đó doanh nghiệp nằm trong thế bị động và sẽ không đủ giấy hợp lệ để hoạt động kinh doanh trên đường theo quy định của thông tư 14/2010/BGVT. Cũng theo ông Phú, nếu không bị thu những khoản phí bất hợp lý này thì giá cước vận tải có thể giảm xuống từ 10% đến 15%.
Báo cáo giải trình của ông Nguyễn Văn Mạnh - Phó tổng giám đốc công ty Cổ phần bến xe tàu phà Cần Thơ - viết: Công ty thu các loại phí theo quyết định của UBND TP Cần Thơ về việc thu phí dịch vụ xe ra vào bến. Ngoài ra công ty còn thu thêm một số loại phí theo hợp đồng đã được ký kết giữa hai bên. Còn việc một xe hoạt động thu tiền dịch vụ xe ra, vào bến 2 lần là do bến xe Cần Thơ có 2 địa điểm cùng hoạt động nên chi phí cung cấp dịch vụ được tính ở 2 vị trí cho một lần xe xuất bến.
Chiều 25/1, trao đổi với phóng viên Dân trí ông Lư Thành Đồng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ, cho biết ông vừa ký quyết định số 41 về việc lập tổ kiểm tra việc thu phí ra vào bến tại bến xe khách TP Cần Thơ. Theo đó, tổ kiểm tra sẽ làm rõ các khoản thu phí không hợp lý tại đây theo phản ánh của các đơn vị vận tải hành khách.
-----------------------
Xe quá tải “đại náo” tỉnh lộ
Mỗi ngày có hàng chục lượt xe quá tải chở đất đá “tung hoành” trên tỉnh lộ 299 khiến người dân thị trấn Neo, huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang lo lắng cho tình trạng mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Thời gian gần đây (từ cuối tháng 10 đến đầu tháng 11), PV Dân trí liên tục ghi nhận được tình trạng xe quá tải chở đất, đá ngang nhiên “lộng hành” giữa ban ngày trên tuyến tỉnh lộ 299, đoạn qua thị trấn Neo.
Mặc dù biển báo quy định các phương tiện trên 25 tấn không được phép lưu thông, nhưng hàng ngày tuyến tỉnh lộ 299 vẫn phải “oằn mình” gánh chịu hàng chục lượt xe có tải trọng rất lớn lưu thông qua đây.
Theo quan sát của phóng viên, hầu hết các chủ phương tiện đều tận dụng triệt để thùng xe, chất đầy vật liệu trên xe, mỗi khi lưu thông trên đường, đất, đá rơi vãi xuống lòng đường, gây ảnh hưởng đến người, phương tiện tham gia giao thông và mất vệ sinh.
Mặc dù đi qua khu vực đông dân cư, nhưng để bám theo các xe tải trên, chúng tôi phải lưu thông với tốc độ từ 50 - 70km/h. Những “quái xế” liên tục bóp còi inh ỏi, chạy tốc độ cao khiến bụi mịt mù. Lúc này, tình hình giao thông trở nên hỗn độn không khác gì một công trường đang thi công.
Nhiều người dân phản ánh, do mặt đường hẹp, xe tải trọng lớn liên tục lưu thông trên đường khiến cho tình trạng mất an toàn giao thông trên địa bàn, hơn nữa mặt đường bị rung chuyển làm cho tường nhà của nhiều hộ dân bị ảnh hưởng, có hiện tượng nứt nẻ, khiến người dân lo lắng.
Chỉ chưa đầy 30 phút, PV Dân trí chứng kiến có tới hơn chục lượt xe tải tấp nập qua lại ngay giữa thị trấn đông dân cư. Mặc dù thực trạng xe chở quá tải ngang nhiên “lộng hành” trên tuyến tỉnh lộ giữa ban ngày như vậy, nhưng trong quá trình phóng viên tác nghiệp, chúng tôi không hề thấy bóng dáng của lực lượng chức năng kiểm tra, xử lí vi phạm.
Hầu hết các “hung thần đường phố” trên đều có biển, phù hiệu của công ty. Nhiều người cho rằng, chỉ cần có biển tên của công ty là các phương tiện xe tải ngang nhiên trên các tuyến đường mà không hề gặp sự ngăn cản nào (?).
Sau một thời gian xe quá tải “đại náo” trên tuyến tỉnh lộ 299, một số đoạn đường đã bị “cày” nát, xuống cấp nghiêm trọng. Tại đoạn đi qua xã Xuân Phú, mặt đường tạo thành những “sống trâu”, ổ “voi”. Vào những hôm trời nắng, mỗi khi có xe đi qua thì bụi tung mù mịt khiến các phương tiện lưu thông gặp nhiều khó khăn.
Được biết, trên địa bàn huyện Yên Dũng hiện đang có một số mỏ đất, đá được các doanh nghiệp đầu tư khai thác. Do đó, nhiều xe tải trọng lớn được huy động để chở đất từ các mỏ đến phục vụ cho những công trường san ủi, giải phóng mặt bằng trên địa bàn và khu vực lân cận.
Tình trạng xe quá tải ngang nhiên coi thường pháp luật đã diễn ra tại thị trấn Neo từ lâu mà không bị xử lí, nhiều người dân bức xúc cho rằng liệu có “luật ngầm” hay thế lực “bảo kê” cho xe quá tải lộng hành?
Trao đổi với PV Dân trí về sự việc, ông Tống Ngọc Quyến - Trưởng Công an huyện Yên Dũng, Bắc Giang cho biết: “Tình trạng xe quá tải chở đất đá trên địa bàn huyện Yên Dũng có diễn ra nhưng không đáng kể, huyện đã chỉ đạo các lực lượng chức năng vào cuộc rất quyết liệt, trong đó có lực lượng Cảnh sát giao thông”.
Theo lời ông Quyến, các phương tiện vẫn lưu thông, hoạt động trên đường lực lượng Công an không được phép cấm. Thế nhưng, lãnh đạo công an huyện cũng thừa nhận, trong quá trình kiểm tra các phương tiện, nếu phát hiện xe vi phạm thì sẽ xử lí nghiêm. “Trên địa bàn huyện cũng đã có Tổ kiểm tra trọng tải các phương tiện, tuy nhiên vẫn có một số ít phương tiện hoạt động “chui”, trốn tránh khiến lực lượng chức năng khó kiểm soát” - ông Quyến giãi bày.
Còn ông Trần Văn Đô - Trưởng Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Yên Dũng, Bắc Giang - lại cho rằng: “Để xác định được các phương tiện có chở quá tải hay không, lực lượng chức năng cần phải tiến hành cân kiểm tra trọng tải mới xác định được”.
Hiện trên địa bàn huyện Yên Dũng đã có quy định siết chặt, cấm xe có tải trọng lớn như xe tải “4 chân”. Còn đối với xe tải “3 chân” vẫn được phép lưu thông bình thường. “Chúng tôi chỉ cho phép phương tiện chở dưới thành của thùng xe và phải che đậy bạt, đảm bảo an toàn giao thông. Việc này, địa phương đã ra quân quyết liệt để xử lí vi phạm. Trong đó, đã có nhiều trường hợp xe vận chuyển quá tải, cơi nới thùng xe đã bị xử phạt” - ông Đô cho hay.
---------------------------
Tổng hợp
1
2
3
4
5
