Nguồn tin ngày 13-11 của Báo Người Lao Động cho biết 2 nhà đầu tư tổ chức trong nước đăng ký mua 98,6% cổ phần Vietnam Airlines trong phiên đấu giá cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) là ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) và Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank).

 

Phiên đấu giá dự kiến được tổ chức sáng 14-11 tại Sở giao dịch chứng khoán TP HCM (Hose TP HCM).

 

Đây cũng là 2 ngân hàng nội cấp vốn tín dụng cho Vietnam Airlines mua sắm máy bay. Trong đó, Vietnam Airlines vay hơn 3 ngàn tỉ đồng từ Vietcombank và 1.100 tỉ đồng từ Techcombank.

 

Trước đây, Vietnam Airlines từng là cổ đông của Techcombank nhưng đến cuối năm 2012, Vietnam Airlines đã bán toàn bộ cổ phần tại ngân hàng Techcombank để thực hiện kế hoạch thoái vốn đầu tư ngoài ngành theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

 

Theo thông tin được Hose HCM công bố, có 1.608 nhà đầu tư đăng ký mua cổ phần Vietnam Airlines với số lượng đặt mua là 49,36 triệu cổ phiếu, bằng 101% số lượng bán ra. Ngoài 2 nhà đầu tư tổ chức đăng ký mua 98,6% cổ phần, còn lại 1.578 nhà đầu tư cá nhân trong nước đăng ký mua với số lượng 922.500 cổ phần. 28 nhà đầu tư cá nhân nước ngoài đăng ký mua 120.800 cổ phần. Được biết số lượng nhà đầu tư cá nhân nội đặt mua trên 50.000 cổ phần chiếm khá nhiều.

 

Với giá khởi điểm là 22.300 đồng/cổ phần, tổng khối lượng chào bán hơn 94 triệu cổ phần, tổng số tiền Vietnam Airlines dự kiến thu về trong đợt IPO này là khoảng 1.100 tỉ đồng.

(Theo Người Lao Động)

-------------------------

Ngày 12/11, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Bình tiếp Phó Chủ tịch Ngân hàng Thế giới (WB) phụ trách khu vực Đông Á và Thái Bình Dương - ông Axel van Trotsenburg.

 

Tại lễ tiếp, Phó Chủ tịch WB đánh giá cao Chính phủ Việt Nam trong việc điều hành nền kinh tế, ổn định kinh tế vĩ mô; đặc biệt ổn định đồng tiền khiến nhiều tổ chức tín nhiệm nâng mức tín nhiệm Việt Nam thời gian qua.

 

Ngay sau đó, Phó Chủ tịch WB và Thống đốc đã ký Hiệp định vay của Dự án Hiệu quả lưới điện truyền tải trị giá 500 triệu USD (trong tổng mức đầu tư 897 triệu USD).

-------------------------

Sau khi được điều động giữ chức danh Chánh văn phòng, bà Kim Thị Lan Hương liên tục làm đơn đến cơ quan cấp trên xin không nhận, vì cho rằng đây là chức danh không có thật, không nằm trong cơ cấu bộ máy tổ chức theo quy định hiện hành.

 

UBND TP.Hà Nội vừa tiếp nhận đơn của bà Kim Thị Lan Hương, nguyên Trưởng phòng ứng dụng Công nghệ thông tin của Sở Thông tin - Truyền thông Hà Nội (TT-TT) về việc xin được trả “ghế” là chức Chánh văn phòng Ban chỉ đạo Chương trình Công nghệ thông tin TP.Hà Nội.

 

Trao đổi với PV Thanh Niên Online, bà Lan Hương cho biết, ngày 6.6, bà nhận được Quyết định số 162 của Giám đốc Sở TT-TT điều bà về nhận công tác tại Văn phòng Ban chỉ đạo Chương trình Công nghệ thông tin TP.Hà Nội, thuộc Ban Chỉ đạo chương trình Công nghệ thông tin TP.Hà Nội để giữ nhiệm vụ Chánh văn phòng Ban chỉ đạo. “Chức vụ trái với với công tác tổ chức cán bộ nên tôi xin phép… không nhận”, bà Hương nói.

 

Theo bà Hương, quy định của UBND TP về Ban chỉ đạo Chương trình Công nghệ thông tin TP không quy định người đứng đầu văn phòng (Chánh văn phòng), do đó chức danh bà được giữ là “ảo”. Mặt khác, Văn phòng Ban chỉ đạo không phải là một phòng, ban trực thuộc Sở TT-TT, nên việc giám đốc sở này đi bổ nhiệm chánh văn phòng cho cơ quan trực thuộc UBND TP là điều trái khoáy.

 

Trước thắc mắc của bà Hương, Sở Nội vụ TP.Hà Nội trong văn bản số 1759 ngày 10.7.2014 đã nêu rõ: “Ban chỉ đạo Chương trình Công nghệ thông tin của TP.Hà Nội có Văn phòng Ban chỉ đạo cơ là cơ quan giúp việc có không quá 4 cán bộ, trong đó có tối thiểu 1 cán bộ thuộc biên chế Sở TT-TT hoạt động theo chế độ chuyên trách, tuy nhiên không quy định Văn phòng Ban chỉ đạo có người đứng đầu (Chánh văn phòng)”. Mặt khác, theo Sở Nội vụ Hà Nội, “việc triển khai công tác cán bộ chỉ có thể thực hiện khi cơ cấu tổ chức và nhân sự của Văn phòng Ban chỉ đạo được kiện toàn (trong đó có quy định chức danh Chánh văn phòng) và phải được Chủ tịch UBND TP.Hà Nội phê duyệt". 

 

 

Trao đổi với PV Thanh Niên Online, bà Phan Lan Tú, Giám đốc Sở TT-TT TP.Hà Nội, cho biết sau khi bà Lan Hương có đơn, sở đã tiến hành kiểm tra lại quy trình ban hành quyết định, có mời một số sở ngành liên quan tham gia. “Ý kiến các ngành về việc ban hành quyết định là đúng, còn về mặt thủ tục nếu chưa hoàn thiện thì tiếp tục, không có vấn đề gì lớn. Hơn nữa, quyền và lợi ích chị Hương không bị ảnh hưởng”, bà Tú cho hay.

 

Về chức danh không có trong cơ cấu, bà Tú nói quyết định của Sở “không phải bổ nhiệm mà là phân công nhiệm vụ, một bộ máy thì phải có người phụ trách, phải có đầu mối”. Thừa nhận chức danh Chánh văn phòng chưa có trong cơ cấu bộ máy, nhưng bà Tú cho rằng sẽ không có chuyện Sở này thu hồi lại quyết định đã ban hành. Thay vào đó, cơ quan chức năng sẽ hoàn thiện các quy định trong cơ cấu tổ chức bộ máy Văn phòng Ban chỉ đạo Công nghệ thông tin TP theo hướng có chức danh nói trên.

 

Trong khi đó, bà Kim Thị Lan Hương lại cho rằng, với trình độ chuyên môn thạc sĩ về công nghệ thông tin nhưng hơn 5 tháng qua, kể từ khi được giữ chức vụ Chánh văn phòng Ban chỉ đạo, công việc chính của bà lại là… photo tài liệu phục vụ các cuộc họp. “Tất cả công việc chuyên môn của trưởng phòng công nghệ thông tin, chuyên viên chính đều không dùng được vào việc gì. Nguyện vọng của tôi là về chỗ cũ”, bà Lan Hương nói thêm về lý do trả chức. 

-------------------------

Chiều qua, Bộ GTVT đã tổ chức tọa đàm về giảm giá cước vận tải nhưng lại không có mặt bất kỳ doanh nghiệp vận tải đường bộ nào, dù đã được mời.

 

Cuộc tọa đàm do ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia chủ trì với tư cách “điều phối” thông tin, lắng nghe đại diện doanh nghiệp (DN) và cơ quan quản lý.

 

 

Theo ông Hùng, tính đến tháng 11.2014, giá xăng đã giảm 12,1%, giá dầu giảm 16% so với đầu năm 2014, nhưng giá cước vận tải bất động. Ông Hùng cũng cung cấp thông tin, cước vận tải của VN không cao, khoảng 0,148 USD/tấn/km, so với Hàn Quốc là 0,766 USD/tấn/km. Nhưng cước phí vận tải hàng hóa trên thu nhập bình quân đầu người thì VN là 0,12%, trong khi Hàn Quốc chỉ là 0,04%, tức là theo thu nhập bình quân, cước phí vận tải VN cao gấp 3 lần Hàn Quốc. “Tổng chi phí vận tải của VN là 11,8% GDP theo nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới, của Mỹ dưới 4,5%, Singapore khoảng 4,8%, Nhật 6%. Con số này cho thấy VN tuy nghèo nhưng tiêu hoành tráng. Nếu giảm được chi phí vận tải sẽ đóng góp được rất nhiều cho sản xuất kinh doanh và chi phí xã hội”, ông Hùng nói.

 

Theo bà Phan Thị Thu Hiền, Vụ phó Vụ Vận tải, giá cước vận tải hiện nay (trừ một số đường hàng không) vận hành theo cơ chế thị trường, đặc biệt với giá cước đường bộ, DN chỉ thực hiện kê khai giá tại các sở tài chính sau đó được tăng mà không cần cho phép. Cơ quan quản lý không thể bắt ép các DN giảm giá cước. Về phía Bộ cũng đã yêu cầu các sở GTVT phối hợp xem xét giá cước ô tô, đề nghị các DN giảm giá cước.

 

 

Lý giải cho sự vắng mặt của các DN vận tải đường bộ tại cuộc họp, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN nói: “Tiếc là các DN vận tải được mời không dám đến, hay không muốn đến. Các DN năm nay “được mùa” kiểm tra, nên anh em có thể sợ không dám đến mà đang chuẩn bị cho đợt kiểm tra giá sắp tới”. Ông Thanh cũng có phần trình bày rất dài nêu lại những khó khăn của DN vận tải khi giá xăng tăng nhanh, tăng mạnh. “Nhiều câu hỏi làm chúng tôi đau lòng, mấy năm vừa rồi nhiên liệu tăng vù vù, không ai chia sẻ với chúng tôi có khó khăn không, chả ai nói tôi phải chỉ đạo tăng giá cước. Khi còn đương chức, tôi ký một văn bản đề nghị các DN tăng cước 4 - 5% bị kỷ luật ngay”, ông Thanh nói và biện minh thêm: “Giá xăng dầu giảm, người dân không chấp nhận giá cước vận tải cứ lừng khừng, tôi nói anh em giảm giá, nhưng DN lại lo giảm rồi giá xăng tăng lên”.

 

Tuy nhiên, theo ông Khuất Việt Hùng, giá xăng giảm bình quân 1,1%/tháng, dầu diesel giảm 1,5%/tháng, phân tích cho thấy với tỷ lệ giảm giá như trên giá cước vận tải đường bộ đã có thể giảm từ 5,6 - 8%.

-------------------------