Các đơn vị cung cấp dịch vụ di động tại Việt Nam vừa công bố những tiện ích trong hoạt động điều hành và giám sát giao thông, đồng thời kiến nghị Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia xem xét triển khai từ năm 2016.
Vấn đề này được đưa ra tại Hội nghị Ứng dụng công nghệ giám sát phương tiện giao thông trong đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại Việt Nam, hôm qua (18/3).
Hiện nay Việt Nam đã có hơn 130 triệu sim điện thoại di động, các thiết bị di động khác cũng có thể gắn sim vào. Nếu như tích hợp được trên điện thoại cầm tay thì sẽ có nguồn dữ liệu về trạng thái giao thông trên đường.
Theo các đơn vị cung cấp dịch vụ di động, việc tích hợp dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình trên taxi, xe buýt, xe con và từ dữ liệu điện thoại trực tuyến của người đi xe máy tạo nên bức tranh chung về thực trạng giao thông đô thị để phục vụ giám sát các tuyến đường, nút giao thông, điều hành đèn tín hiệu, cung cấp thông tin giao thông trực tuyến cho người tham gia giao thông...
Tại Hội nghị, nhóm nghiên cứu của Học viện Quốc tế Berlin gGmbh (INA - Đức) đã trình bày dự án REMON (giám sát giao thông đô thị trực tuyến- giải pháp quản lý giao thông và phát triển giao thông đôthị Hà Nội). Dự án REMON do 10 cơ quan, đơn vị của Đức và Việt Nam thực hiện nhằm theo dõi và xác định trực tuyến lưu lượng phương tiện giao thông được thiết lập dựa trên “Dữ liệu xe con di động“ (FCD) và “Dữ liệu điện thoại trực tuyến“ (FPD).
Nhóm nghiên cứu cho rằng, dựa trên thông tin vị trí các phương tiện nói trên cung cấp, dữ liệu sẽ được xử lý để chuyển đổi thành các thông tin (cập nhật 2 phút/lần) như: Thông báo tình hình hiện trạng tuyến đường, điều hành kiểm soát đèn tín hiệu giao thông phù hợp với mật độ xe, thông báo vào biển báo giao thông bên đường... đề xuất giải pháp quy hoạch dài hạn để giải quyết các vấn đề liên quan đến giao thông. Trong quá trình thực hiện, Dự án đã sử dụng dữ liệu từ 3.000 taxi ở Hà Nội để cập nhật hiện trạng giao thông.
Ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia - cho biết, Việt Nam đang chập chững những bước đầu so với các quốc gia khác trong việc ứng dụng công nghệ trong giải quyết các vấn đề về giao thông. Hiện nay, Việt Nam chưa thể giám sát giao thông trực tuyến và cũng chưa thể cung cấp trạng thái giao thông cho người dân thông qua những kênh như internet, điện thoại di động. REMON kết nối giữa một bên là giải pháp tổng thể quản lý giao thông, một bên là giải pháp liên quan đến việc sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình xe ô tô và dữ liệu từ điện thoại di động.
“Chỉ cần 10% của vài chục triệu thuê bao di động có kết nối với trung tâm của dự án thì chắc chắn toàn bộ tình trạng giao thông trên đất nước Việt Nam được phản ánh với chất lượng cao và hỗ trợ rất nhiều trong công tác quản lý, đảm bảo trật tự ATGT” - ông Hùng phân tích.
Ông Hùng cho biết sau hội nghị, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia sẽ đề nghị Bộ Giao thông Vận tải đưa Tổng cục Đường bộ tham gia dự án REMON với tư cách là cơ quan đại diện Bộ Giao thông Vận tải tiếp nhận thông tin dự án để phục vụ quản lý giao thông.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) vừa có văn bản gửi Sở GTVT Lào Cai và các đơn vị liên quan về việc khắc phục tình trạng hư hỏng mặt đường trên QL4D (đoạn TP Lào Cai - Sa Pa).
Theo Công văn, Tổng cục Đường bộ (TCĐB) yêu cầu Sở GTVT Lào Cai phối hợp với các cơ quan tỉnh Lào Cai tạm dừng thi công Nhà máy thủy điện Cốc San đến khi có các biện pháp khắc phục theo quy định về quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
TCĐB cũng đề nghị các cơ quan này kiểm tra, yêu cầu Nhà máy thủy điện Cốc San thực hiện đầy đủ thủ tục thi công, xây dựng trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng (gồm đất của đường bộ và hành lang an toàn đường bộ) của QL 4D để bảo đảm an toàn công trình và an toàn giao thông.
Sở GTVT khắc phục ngay các hư hỏng để bảo đảm ATGT trước ngày 20/3; Yêu cầu tổ chức đánh giá, xác định nguyên nhân và trách nhiệm của các đơn vị liên quan (nhà thầu, tư vấn, chủ đầu tư), báo cáo cho TCĐB trước 31/3.
Tổng cục Đường bộ giao Vụ Pháp chế - Thanh tra tham mưu điều chuyển đơn vị chủ trì thanh tra đối với công tác quản lý, bảo trì và chất lượng công trình của Sở GTVT Lào Cai sang Cục Quản lý xây dựng đường bộ. Các đơn vị tham gia đoàn thanh tra gồm Vụ Quản lý bảo trì đường bộ, Vụ Pháp chế - Thanh tra, Cục Quản lý đường bộ I, Trung tâm Kỹ thuật đường bộ. Thời gian thanh tra ngay trong tháng 3/2015.
TCĐB cũng yêu cầu Cục Quản lý đường bộ I tăng cường kiểm tra, giám sát công tác quản lý, bảo trì trên các tuyến quốc lộ ủy thác cho các Sở GTVT, phát hiện những tồn tại để khắc phục kịp thời.
Ông Lê Hồng Điệp (Vụ trưởng Vụ Quản lý bảo trì đường bộ - Bộ GTVT) cho biết, việc thanh kiểm tra các tuyến đường ở Lào Cai sắp tới đã nằm trong kế hoạch của Bộ GTVT. Riêng QL4D, nhìn chung nguyên nhân QL4D bị ảnh hưởng do chạy qua khu vực nhà máy thủy điện. Còn đoạn đầu QL 4D (ở TP. Lào Cai), theo phản ánh cũng hư hỏng nhiều, Vụ sẽ kiểm tra, đánh giá lại.
"Năm nay, Vụ đã có kế hoạch bảo trì, sửa chữa một số tuyến đường, trong đó có QL4D" - ông Điệp nói.
Ông Nguyễn Văn Huyện (Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ) cho biết mặc dù nguyên nhân gây hỏng đường là nhà máy, nhưng qua đánh giá, lớp thảm nhựa ở đoạn đường này khá mỏng nên chịu lực kém. Tổng Cục đường bộ vẫn tiếp tục thanh tra để xem xét chất lượng đường sá có được làm đúng theo quy định bảo trì sửa chữa hay không.
Trước đó, tại buổi làm việc với PV Dân trí ngày 13/3, ông Nguyễn Thanh Dương - Phó Chủ tịch UBND tỉnh - cùng đại diện Sở Công thương và Sở Giao thông vận tải tỉnh Lào Cai để cung cấp thông tin về những vết nứt tại trên quốc lộ 4D, từ Km 103-137+055 (33,4 Km).
Ông Dương cho biết, ngay khi tiếp nhận về sự cố lở đất tại công trường xây dựng thuỷ điện Cốc San từ các cơ quan cấp dưới, UBND tỉnh Lào Cai đã cho tạm đình chỉ việc nổ mìn của công trường thuỷ điện Cốc San, thuộc Dự án thuỷ điện Cốc San được xây dựng trên địa bàn các xã Cốc San - huyện Bát Xát và Trung Chải - huyện Sa Pa, giao các cơ quan chức năng liên quan vào cuộc làm rõ nguyên nhân và có hướng giải quyết xong vào trước ngày 10/4 tới.
“Theo báo cáo từ Sở Công thương, hiện dự án đang triển khai thi công các hạng mục chính. Trong quá trình thi công tuyến đường hầm dẫn nước (lý trình GY 0+254, cách cửa nhận nước khoảng 130m) bằng phương pháp nổ mìn thì xuất hiện sụt, lún trên mặt đất tại vị trí đỉnh hầm có đường kính khoảng 8m và sâu khoảng 3m. Ngoài ra còn xuất hiện một số vết nứt trên mặt đất như khu vực văn phòng nhà thầu thi công, tiếp giáp hành lang QL 4D, nền nhà dân cạnh QL 4D.
Nguyên nhân được đánh gia sơ bộ là do địa chất đường ống áp lực đang thi công có kết cấu yếu, nằm trên khu vực tụ thuỷ cùng với việc nổ mìn trong quá trình thi công đập, cửa nhận nước, tuyến hầm dẫn nước nên đã xuất hiện hố sụt và các vết nứt, gẫy bề mặt xung quanh khu vực đang thi công” - ông Dương cho biết.
Chủ đầu tư đã phối hợp với UBND huyện Sa Pa di dời tạm thời 3 hộ dân đang cư trú trong khu vực sụt, lún đến nơi an toàn.
Cũng theo ông Dương, thực hiện đề nghị của Sở Công thương, hiện UBND đã có thông báo đến các đơn vị liên quan cho tạm dừng thi công đoạn hầm trong dự án thuỷ điện và thực hiện việc cắm biển báo nguy hiểm tại khu vực sạt lở. Đồng thời, UBND tỉnh Lào Cai đã giao cơ quan liên quan tiếp tục khảo sát, đánh giá chính xác địa chất khu vực liên quan đến dự án thuỷ điện Cốc San để lập phương án thi công hợp lý, nhằm đảm bảo an toàn.
Như Dân trí đã đưa tin, tại đoạn Km 21-22 hướng từ Lào Cai lên huyện Sa Pa xuất hiện nhiều vết nứt lớn kéo dài, kèm theo tình trạng trồi nhựa, lộ ra những khoảng trắng của mặt đường nhựa cũ, gây nên tình trạng mấp mô, khiến các phương tiện tham gia giao thông khi qua đoạn này đều phải đánh tay lái để tránh những vết nứt nẻ nghiêm trọng.
-----------------------
Thanh tra Chính phủ phản hồi đề xuất khen thưởng Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh
Thanh tra Chính phủ không phải cơ quan đề xuất khen thưởng danh hiệu anh hùng cho Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh - địa phương mới bị phát hiện rất nhiều sai phạm trong thời gian dài.
Phản hồi với PV Dân trí chiều 18/3, ông Nguyễn Chiến Bình - Phó tổng Thanh tra Chính phủ - cho biết Thanh tra Chính phủ không phải cơ quan đề xuất khen thưởng danh hiệu đơn vị anh hùng cho Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh.
Theo ông Bình, UBND tỉnh Hà Tĩnh mới là cơ quan có văn bản đề nghị Ban Thi đua - Khen thưởng Trung ương (Bộ Nội vụ) xét duyệt hồ sơ khen thưởng danh hiệu Anh hùng lao động đối với với tập thể Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh.
“Ban Thi đua - Khen thưởng Trung ương đã đề nghị Thanh tra Chính phủ cho ý kiến về việc này. Chính vì thế chúng tôi đã yêu cầu Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh gửi văn bản báo cáo để xem xét”- ông Bình nói.
Trả lời câu hỏi về việc Thanh tra Chính phủ vừa qua đã kết luận rất nhiều sai phạm trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh diễn ra trong thời gian dài, trong đó chắc chắn có trách nhiệm không nhỏ của cơ quan thanh tra ở địa phương, việc Hà Tĩnh đề xuất khen thưởng danh hiệu anh hùng như vậy có phù hợp? Ông Nguyễn Chiến Bình cho rằng việc xem xét khen thưởng danh hiệu này phải dựa trên cả một quá trình công tác nhiều năm. Hiện nay Thanh tra Chính phủ đang giao đơn vị chuyên môn nghiên cứu hồ sơ, chứ chưa có ý kiến chính thức với Ban Thi đua- Khen thưởng Trung ương về việc đồng ý hay không đồng ý về việc này.
Trong khi đó, một đại biểu Quốc hội (chuyên gia pháp luật) phân tích: “Về nguyên tắc thì hồ sơ đề nghị khen thưởng của UBND tỉnh Hà Tĩnh được gửi thẳng tới Ban Thi đua - Khen thưởng Trung ương, nhưng chắc chắn sẽ phải có thêm ý kiến hiệp y của Thanh tra Chính phủ. Nếu thấy đơn vị này không đủ tiêu chuẩn thì Thanh tra Chính phủ hoàn toàn có quyền kiến nghị ngăn chặn, ngừng xem xét việc khen thưởng lại”.
Theo vị đại biểu Quốc hội, mặc dù Thanh tra Chính phủ đã phát hiện rất nhiều sai phạm trong quản lý, sử dụng đất đai ở tỉnh Hà Tĩnh diễn ra trong thời gian dài nhưng cần phải có đánh giá cả về trách nhiệm của Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh trong việc này.
“Liệu những sai phạm đó có “ngoài tầm tay” của Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh không? Trong số những địa chỉ sai phạm đó, Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh đã vào thanh tra lần nào chưa và có phát hiện, kiến nghị xử lý gì không hay họ thanh tra rồi mà kết luận không phát hiện sai phạm gì?”- vị này phân tích.
Đại diện Ban Thi đua - Khen thưởng Trung ương cho biết danh sách các đơn vị đề nghị khen thưởng danh hiệu anh hùng lao động năm 2015 sẽ được tập hợp, đưa ra lấy ý kiến rộng rãi của nhân dân.
--------------------------
Tổng hợp
1
2
3
4
5
