Bí thư Hà Nội: 'Không phải ai vào nhà nước cũng chạy chọt'
Nhiều cán bộ gương mẫu, trong sạch, có năng lực được tập thể tín nhiệm bầu, không phải ai vào nhà nước, được đề bạt đều là "chạy", Bí thư Thành ủy Phạm Quang Nghị nhấn mạnh.
Tại buổi tiếp xúc cử tri quận Hai Bà Trưng của đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội ngày 9/12, bà Nguyễn Thị Minh (cử tri phường Bạch Đằng) đã nêu ý kiến về chất lượng cán bộ công chức và nạn chạy chức chạy quyền.
Theo bà Minh, theo dõi trả lời chất vấn của Bộ trưởng Nội vụ tại Quốc hội thấy vai trò quản lý nhà nước, quản lý bộ máy công chức dường như không có tác dụng với nhiều bộ, ngành, địa phương. Chất lượng của một bộ phận công chức yếu kém, bộ máy không tinh giản mà phình ra.
“Muốn trở thành công chức mất nhiều trăm, nhiều triệu. Tin đồn về việc này có thực trong đời sống nhưng lại vô hình, ít bắt được, khó phát hiện trên thực tế”, cử tri Minh nói và cho rằng khẩu hiệu 'nói không với tiêu cực trong tuyển dụng công chức, chạy chức, chạy quyền' là không thực tế vì việc này diễn ra từ thành thị đến nông thôn.
“Đây là vấn đề đã kéo dài, cần tập trung giải quyết để nâng cao chất lượng cán bộ, công chức đồng thời góp phần phòng chống tham nhũng”, bà Nguyễn Thị Minh kiến nghị.
Giải đáp ý kiến trên, Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị cho hay, trên thực tế có một bộ phận công chức “sáng cắp ô đi tối cắp về”. Tuy nhiên, cũng có rất đông cán bộ, công chức đi sớm về muộn, làm việc không chỉ trong giờ hành chính mà cả ngoài giờ vẫn không hết việc.
Để loại bỏ những cán bộ, công chức trình độ, năng lực hạn chế, ông Nghị cho rằng còn thiếu cơ chế để thực hiện. Đưa được một người ra khỏi biên chế, bộ máy vô cùng khó khăn.
Với ý kiến việc chạy chức chạy quyền, Bí thư Hà Nội thừa nhận “bây giờ không ai nói là không có”. Nhưng theo ông, cái khó là phải chỉ ra được. Thực tế những trường hợp đã được chỉ ra là có nhưng rất hiếm.
Tuy nhiên, người đứng đầu Thành ủy Hà Nội cho hay, điều đó không có nghĩa là tất cả những ai vào nhà nước, được đề bạt, cân nhắc đều là chạy. “Cũng có nhiều người trong sạch, gương mẫu, do năng lực, trình độ được tập thể tín nhiệm nên được bầu, được cất nhắc lên vị trí cao hơn”, lãnh đạo Thành ủy nhấn mạnh.
Ông Nghị cho biết, thành phố Hà Nội đã và đang làm nhiều việc để ngăn chặn tiêu cực, chạy chức chạy quyền và tuyển dụng công chức. Các kỳ tuyển dụng công chức của Hà Nội được cải tiến theo hướng công khai, minh bạch với hình thức thi trên máy tính, phòng thi có gắn camera giám sát nên chất lượng đầu vào của công chức, viên chức thủ đô ngày càng được nâng cao.
Cuối năm 2012, Trưởng ban kiểm tra Thành ủy Hà Nội Trần Trọng Dực đã đưa ra thông tin chấn động khi phát biểu tại kỳ họp HĐND thành phố về việc trưởng phòng Nội vụ quận huyện đang là đầu mối tiếp nhận hồ sơ, nhận tiền “chạy” của các thí sinh để đỗ công chức và chi phí không dưới 100 triệu đồng.
Thành phố Hà Nội đã lập các đoàn kiểm tra để xác minh thông tin. Sự việc sau đó kết thúc khi Giám đốc Sở Nội vụ Trần Huy Sáng khẳng định với báo chí: “Thông tin chạy biên chế 100 triệu đồng mà Trưởng ban Kiểm tra Thành ủy đưa ra chỉ là tin đồn của dư luận”.
-------------------------
Sẽ thành lập Đại học Việt – Nhật tại Hà Nội
Thông báo tin vui về việc Việt Nam đã chấp thuận thành lập Đại học Việt-Nhật tại Hà Nội, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang nhấn mạnh, thông qua mô hình hợp tác này sẽ thúc đẩy sự hợp tác giáo dục giữa 2 nước.
Chiều 9/12, tại Phủ Chủ tịch, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang đã có buổi tiếp thân mật Ủy ban Hợp tác kinh tế Nhật Bản-Việt Nam thuộc Liên đoàn Kinh tế Keindaren Nhật Bản do ông Kyohei Takashi Hashi và Kuniharu Nakamura đồng Chủ tịch làm trưởng đoàn nhân chuyến thăm và làm việc tại Việt Nam nhằm đánh giá giai đoạn 5 của sáng kiến chung Nhật-Việt về hợp tác đầu tư được hình thành từ năm 2003.
Việt Nam trở thành điểm đầu tư hấp dẫn đối với các doanh nghiệp Nhật Bản. Đây chính là kết quả đạt được qua quá trình triển khai sáng kiến chung Việt Nam-Nhật Bản. Thông qua đánh giá đó, đại diện Ủy ban hợp tác Nhật-Việt thuộc Liên đoàn kinh tế Keindaren mong muốn Việt Nam tiếp tục tạo môi trường đầu tư hiệu quả cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Nhật Bản tìm kiếm, mở rộng cơ hội đầu tư tại Việt Nam nhằm triển khai có hiệu quả giai đoạn 6 của sáng kiến chung Việt Nam-Nhật bản.
Các đại biểu cũng cho rằng, việc sáng kiến chung Việt Nam-Nhật Bản không chỉ loại bỏ các rào cản mà còn là tiền đề quan trọng để thu hút doanh nghiệp các nước khác đầu tư vào Việt Nam. Đặc biệt qua hơn 10 triển khai sáng kiến chung Việt Nam-Nhật Bản đã góp phần thắt chặt mối quan hệ hợp tác tin cậy giữa 2 nước.
Nhấn mạnh mối quan hệ hữu nghị hợp tác tốt đẹp giữa hai nước, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang cảm ơn sự hợp tác và giúp đỡ có hiệu quả của Nhật Bản đối với Việt Nam trên nhiều lĩnh vực, trong đó đáng chú ý là sự hỗ trợ ODA của Nhật Bản đối với việc xây dựng cơ sở hạ tầng của Việt Nam. Đánh giá cao Liên đoàn các doanh nghiệp Keidaren luôn dành sự ưu tiên hợp tác với Việt Nam, Chủ tịch nước hoan nghênh hai bên đã hợp tác hiệu quả sáng kiến chung Việt Nam-Nhật Bản nhất là giai đoạn 5.
Thông báo tin vui về việc Việt Nam đã chấp thuận thành lập Đại học Việt-Nhật tại Hà Nội, Chủ tịch nước nhấn mạnh thông qua mô hình hợp tác này sẽ thúc đẩy sự hợp tác giáo dục giữa 2 nước. Đây cũng chính là tiền đề để Việt Nam đẩy mạnh hơn việc nâng cao chất lượng đào tạo nghề nhằm cung ứng nguồn nhân lực có chất lượng cho quá trình xây dựng và phát triển đất nước.
Chủ tịch nước tin tưởng rằng, trên tinh thần hợp tác tốt đẹp đã có hai bên sẽ tiếp tục hoàn thiện cơ chế hợp tác, tháo gỡ vướng mắc để sáng kiến chung Việt Nam-Nhật Bản trong các giai đoạn tới tiếp tục đạt hiệu quả cao nhất, góp phần không nhỏ đưa Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng đạt 6-7% và cao hơn trong năm 2016.
-------------------------
Chờ giải trình về dự án triệu đô trên đèo Hải Vân
Sáng 10.12, HĐND tỉnh Thừa Thiên-Huế kỳ họp thứ 9 khóa 6 đã khai mạc. Tại kỳ họp, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Thừa Thiên-Huế Trần Phùng đã nêu ra nhiều vấn đề mà cử tri còn trăn trở, băn khoăn; trong đó, đặc biệt là về dự án World Shine-Huế xây dựng trên mũi Khẻm thuộc đèo Hải Vân.
Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế Nguyễn Văn Cao đã báo cáo trước hội đồng và cử tri tỉnh về tình hình thực hiện nhiệm vụ năm 2014, kế hoạch dự kiến về phát triển kinh tế - xã hội năm 2015.
Đại diện lãnh đạo UBND tỉnh đã giải trình cũng như cho biết các giải pháp xử lý hàng loạt vấn đề bức xúc mà cử tri tỉnh kiến nghị trong kỳ họp trước. Đáng chú ý, tại kỳ họp, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Thừa Thiên-Huế Trần Phùng nêu ra nhiều vấn đề mà cử tri còn trăn trở, băn khoăn trên các mặt kinh tế lẫn văn hóa, xã hội.
Ông Phùng cũng nói rằng cử tri trong tỉnh còn băn khoăn, trông chờ sự giải thích, cung cấp thêm những thông tin liên quan về dự án World Shine-Huế từ phía lãnh đạo UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế, nhất là việc thu hồi và dừng thực hiện dự án này.
Dự án xây dựng khu du lịch nghỉ dưỡng quốc tế World Shine-Huế ở vị trí mũi Khẻm trên đèo Hải Vân có tổng mức đầu tư 250 triệu USD (khoảng 5.250 tỉ đồng) với thời hạn hoạt động 50 năm kể từ khi cấp giấy chứng nhận đầu tư, được Ban Quản lý khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô cấp giấy chứng nhận đầu tư cho Công ty cổ phần Thế Diệu (thuộc Công ty TNHH World Shine Hong Kong).
Dự án được đăng ký đầu tư tại Thừa Thiên-Huế từ tháng 10.2013, xây dựng trên 200 ha đất tại khu vực mũi Khẻm thuộc đèo Hải Vân.
Trong khoảng một tháng gần đây, dư luận rộ lên quan ngại về việc dự án sẽ ảnh hưởng đến vấn đề an ninh quốc phòng; sau đó, UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế quyết định thu hồi giấy phép, dừng thực hiện dự án.
Liên quan đến dự án trên, nhiều ý kiến cho rằng tỉnh cần xử lý rốt ráo trách nhiệm của những người liên quan trong việc thẩm định, tham mưu đề xuất cấp phép thực hiện dự án.
Còn cử tri trong tỉnh thì băn khoăn, lo ngại về kinh phí bồi thường cho doanh nghiệp, rằng sau khi thu hồi dự án thì sẽ được trích xuất từ nguồn nào?
------------------------
Thủy thủ Việt 'chống' cướp biển bằng... súng gỗ và hình nộm
Trước nạn cướp biển hoành hành, thủy thủ Việt đã có những cách đối phó 'lạ kỳ' nhưng hữu hiệu.
Điểm nóng trên vùng biển Đông Nam Á
Những vụ tàu chở hàng bị cướp biển tấn công liên tiếp xảy ra trong thời gian qua trên vùng biển Đông Nam Á khiến giới hàng hải trong nước lo ngại.
Ông Lê Thanh Sơn, nguyên giảng viên khoa Hàng hải (Trường đại học Hàng hải Việt Nam), có kinh nghiệm 25 năm làm thuyền trưởng tàu viễn dương, cho biết trên thế giới có 3 điểm nóng về nạn cướp biển là vùng biển Đông Nam Á, Tây Phi và vịnh Aden - nơi cướp biển Somalia hoành hành. Theo ông Sơn, khác với cướp biển Somalia thường khống chế tàu để đòi tiền chuộc, cướp biển ở vùng Đông Nam Á thường cướp tài sản rồi rút.
Lần đầu tiên ông Sơn và thủy thủ đoàn đối mặt với cướp biển là vào năm 1990. Khi ấy ông là thuyền trưởng tàu Thanh Hóa 1 của Công ty Vận tải biển Thanh Hóa. Tàu chở 1.200 tấn gạo, bị cướp biển tấn công ở vịnh Jakarta (Indonesia).
“Lúc đó, cướp biển chỉ có những con dao rất dài, sáng loáng, chúng trói thủy thủ và cướp một số thiết bị máy móc. Nhưng về sau này thì cướp biển càng trở nên nguy hiểm khi trang bị cả tàu thuyền, vũ khí hiện đại”, ông Sơn nói.
Theo ông Sơn, ở vùng biển Đông Nam Á, ngoài eo biển Malacca, còn có một khu vực được Văn phòng thông tin chống cướp biển quốc tế (có trụ sở ở Kuala Lumpur, Malaysia) cảnh báo là nơi trú ngụ của những toán cướp biển: cụm đảo Pulau Jemaja, Pulau Siantan, Pulau Matak thuộc Indonesia.
Chính vì vậy, ông Sơn thường cho tàu đi với tốc độ 16 - 17 hải lý/giờ và cách xa khoảng 20 - 25 hải lý khi đi qua cụm đảo trên. “Theo dõi vụ tàu Sunrise 689 bị cướp biển tấn công cũng ở gần khu vực này tôi thấy có một số nguyên nhân chính đó là tàu chạy cách cụm đảo này dưới 10 hải lý, chạy với tốc độ 6 - 7 hải lý/giờ là quá chậm...”, ông Sơn nói.
"Chống" cướp biển bằng súng gỗ và hình nộm
Trong cuốn giáo trình An toàn hàng hải do ông Sơn biên soạn, có một mục đi sâu phân tích công tác chuẩn bị phòng chống cướp biển. Theo đó, sự chuẩn bị chu đáo quyết định đến 95% sự an toàn khi đối mặt với loại tội phạm nguy hiểm này.
Ông Sơn nhận định trong giáo trình: Bên cạnh việc tăng cường cảnh giới thì tàu phải có ít nhất 3 vòi rồng cứu hỏa đặt ở các vị trí sau lái và hông tàu. Khi thấy tàu của cướp biển tiến tới gần thì phải sử dụng các vòi rồng chĩa thẳng về phía đối phương để ngăn chặn. Tuy nhiên, phải xem xét đến việc cướp biển có trang bị súng hay không, nếu có thì chỉ thực hiện việc phun nước khi trên tàu có khu vực chắn được đạn.
Vào ban đêm, nghiêm cấm những người không có nhiệm vụ đi ra ngoài cabin. Lối cầu thang phía ngoài cabin thông lên buồng lái phải được chặn lại bằng cách buộc dây cáp, dây thép hay sử dụng các vật cản khác. Hệ thống đèn thắp sáng phải bật và khi cần phải chiếu thẳng ánh sáng về phía cướp biển để làm lóa mắt, trong khi đó thuyền viên thực hiện các biện pháp phòng chống.
“Khi gặp cướp biển thì nên có thái độ điềm tĩnh để làm dịu tình hình, không nên nóng nảy dùng các biện pháp vũ lực, tuyệt đối không để thuyền viên bị thương tích”, ông Sơn chia sẻ. Ông cho biết thêm, phải tăng hết tốc độ tàu, không nên chạy vào gần bờ, chạy càng ra xa bờ càng tốt.
Ông Sơn cho rằng tâm lý của cướp biển giống như những tên ăn trộm, khi mình chuẩn bị kỹ càng để phòng chống thì chúng sẽ không thể đột nhập được. Khi làm thuyền trưởng cho tàu Nord Venus của Nhật Bản, ông đã yêu cầu các thủy thủ trên tàu thực hiện một số biện pháp phòng chống khá 'lạ kỳ'.
Ngoài việc sử dụng dây thép gai quấn quanh mạn tàu, ông Sơn còn nghĩ ra cách đặt tấm biển cảnh báo giả ghi tiếng Ả rập ở vị trí dễ trông thấy với nội dung: “Điện áp cao, nguy hiểm chết người”.
Khi đi qua vịnh Aden, nhiều tàu chở hàng có giá trị lớn, đặc biệt là dầu mỏ, thường phải thuê dịch vụ bảo vệ có vũ trang của Sri Lanka với giá rất đắt. Ông Sơn nghĩ ra cách dùng hình nộm đội mũ bảo hộ và chế súng gỗ sơn đen để chơi “đòn tâm lý” với cướp biển. Biện pháp này đã phát huy tác dụng trong chuyến đối mặt cướp biển Somalia hồi tháng 2.2012.
“Hôm đó, tàu quân sự hộ tống khoảng 5 chiếc tàu chở hàng đi qua vịnh Aden vào tới biển Đỏ là họ rút. Hai tàu cướp biển Somalia lúc này mới xuất hiện, chúng tiến về tàu của tôi nên tôi đã phát tín hiệu báo động an ninh. Khi cách chừng 500 m, chúng tôi cầm súng giả để đánh lừa chúng và bắt đầu phun vòi rồng nên chúng chuyển hướng tấn công sang tàu khác. Bốn tàu này đều thuê bảo vệ có vũ trang nên cướp biển không tấn công được, đành phải rút lui”, ông Sơn kể.
----------------------------
tổng hợp
1
2
3
4
5
