6 thuyền viên Việt Nam nhảy xuống biển Nhật Bản
Sáng 14.10, Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ Lao động-Thương binh-Xã hội) đã liên lạc với các doanh nghiệp cung ứng nhân lực đưa lao động đi làm việc trên tàu cá Đài Loan, yêu cầu xác định danh tính 6 thuyền viên nhảy xuống biển Nhật Bản.
Thông tin bước đầu từ cơ quan chức năng cho biết, trên tàu cá Đài Loan có 7 lao động Việt Nam do Công ty cổ phần Xuất khẩu lao động, thương mại và du lịch TTLC, trụ sở tại số 50/125 phố Nguyễn Ngọc Vũ, phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy (Hà Nội) phái cử. Khi tàu ở vùng biển của Nhật Bản thì 6 lao động đã nhảy tàu, còn 1 lao động vẫn ở trên tàu.
Trước đó, theo tin từ hãng tin Kyodo, 6 thuyền viên này nhảy khỏi tàu cá của Đài Loan ở khu vực eo biển Tsuruga ngoài khơi miền Nam Hokkaido vào khoảng 20 giờ 50 phút ngày 11.10 (giờ địa phương).
Lực lượng tuần duyên Nhật Bản cho biết đã phát hiện một thi thể trôi nổi trên biển cách làng Kazamaura thuộc tỉnh Aomori 5km vào chiều 12.10.
Cơ quan chức năng địa phương vẫn chưa rõ đây có phải là một trong số 6 thuyền viên Việt Nam nhảy xuống biển hay không.
Hiện tàu tuần tra Nhật Bản vẫn tiếp tục tìm kiếm tung tích của 6 thuyền viên Việt Nam.
-------------------------
Rộng mở những cơ hội hợp tác mới trong quan hệ Việt Nam-Đức
Nhân chuyến thăm của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tới Đức vào 14-15/10, Đại sứ Việt Nam tại Đức đã điểm lại những dấu mốc quan trọng trong quan hệ Việt Nam-Đức thời gian qua và tin tưởng về những cơ hội hợp tác mới đang được mở ra trong quan hệ song phương.
Đại sứ Nguyễn Thị Hoàng Anh cho biết quan hệ Việt Nam-Đức đã được tăng cường trên tất cả các lĩnh vực sau chuyến thăm Cộng hòa Liên bang Đức Đức của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vào năm 2008.
"Hiệp định Đối tác chiến lược vì tương lai" được ký kết năm 2011 nhân chuyến thăm Việt Nam của Thủ tướng Đức đã được triển khai tích cực, được cụ thể hóa bằng các chương trình hành động trên tất cả các lĩnh vực.
Đại sứ cho biết, kể từ sau chuyến thăm Việt Nam của Thủ tướng Đức Angela Merkel, quan hệ Việt Nam-Đức đã đạt được những bước tiến rất cụ thể, trong đó nhiều dự án đang được triển khai như dự án tuyến tàu điện Metro số hai, dự án Ngôi nhà Đức và trường Đại học Việt-Đức ở Thành phố Hồ Chí Minh.
Không chỉ hợp tác trong lĩnh vực thương mại, đầu tư, Đức cũng là nước dành viện trợ hợp tác phát triển lớn cho Việt Nam; đặc biệt trong đào tạo nghề, lĩnh vực năng lượng, biến đổi khí hậu.
Người đứng đầu cơ quan ngoại giao Việt Nam tại Đức cũng cho biết năm nay được Đại sứ quán lấy làm năm "Ngoại giao phục vụ phát triển kinh tế," năm bản lề chuẩn bị cho lễ kỷ niệm 40 năm Việt Nam và Đức thiết lập quan hệ ngoại giao.
Theo Đại sứ, các chuyến thăm và làm việc tại Đức của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch-Đầu tư Bùi Quang Vinh và Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng với các cuộc tiếp xúc, các diễn đàn doanh nghiệp, xúc tiến đầu tư được tổ chức nhân dịp này đã mở ra cơ hội rất lớn cho các doanh nghiệp hai bên tìm đến nhau.
Bên cạnh đó, Đại sứ quán Việt Nam tại Đức cũng giúp chắp nối hợp tác giữa các địa phương ở Việt Nam với các thành phố, các bang ở Đức.
Theo Đại sứ, đây là mô hình vận hành có hiệu quả và cần được tiếp tục đẩy mạnh triển khai trong thời gian tới.
Đại sứ Nguyễn Thị Hoàng Anh cũng cho rằng việc Đức chọn Việt Nam để tổ chức Diễn đàn các doanh nghiệp Đức khu vực châu Á-Thái Bình Dương (APK) với sự tham dự của hơn 700 doanh nghiệp, cho thấy phía Đức rất coi trọng thị trường Việt Nam và mong muốn tìm hiểu cơ hội đầu tư ở Việt Nam.
Nhân chuyến thăm Đức của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Việt Nam cũng tổ chức Diễn đàn kinh tế tại thành phố Stuttgart ở bang Baden-Würteberg, với sự tham gia của khoảng 200 doanh nghiệp hai nước và đây sẽ là cơ hội lớn để doanh nghiệp hai bên tìm hiểu cơ hội hợp tác và đẩy mạnh hơn nữa các hoạt động đầu tư của mình.
Về kết quả hợp tác kinh tế, Đức hiện là nước có cán cân thương mại với Việt Nam lớn nhất trong EU, đã vượt ngưỡng 7,7 tỷ USD trong năm 2013 và đang trên đà cán mốc 10 tỷ USD trong một vài năm tới.
-----------------------
Đưa quan hệ Việt-Bỉ vào chiều sâu
Chiều 13/10 (giờ Việt Nam), ngay sau lễ đón chính thức được tổ chức tại Phủ Thủ tướng, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã có cuộc hội đàm với Thủ tướng Bỉ Charles Michel.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chúc mừng ngài Charles Michel vừa chính thức nhậm chức Thủ tướng Bỉ; đánh giá cao thành công của Chính phủ Bỉ trong việc khắc phục những tác động tiêu cực của khủng hoảng kinh tế - tài chính thế giới, đưa kinh tế Bỉ trở lại đà tăng trưởng.
Thủ tướng Bỉ Charles Michel đánh giá cao những thành tựu kinh tế - xã hội của Việt Nam những năm qua.
Hai Thủ tướng nhấn mạnh trải qua hơn 40 năm kể từ khi thiết lập quan hệ ngoại giao (1973-2014), quan hệ hợp tác nhiều mặt giữa hai nước đã có những phát triển, thể hiện qua nhiều chuyến thăm cấp cao, gần đây nhất là chuyến thăm Việt Nam của Thái tử Bỉ (3/2012) và chuyến thăm Bỉ của Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng (1/2013).
Hai bên nhất trí tiếp tục thúc đẩy trao đổi đoàn cấp cao và tăng cường hợp tác, ủng hộ lẫn nhau tại các diễn đàn đa phương và tổ chức quốc tế như LHQ, hội nghị Cấp cao Á-Âu (ASEM), Diễn đàn hợp tác ASEAN-EU và Tổ chức Pháp ngữ.
Bỉ khẳng định ủng hộ việc ký kết hiệp định thương mại tự do giữa EU và Việt Nam, cho rằng hiệp định này cùng với hiệp định khung về Đối tác và Hợp tác toàn diện (PCA) là cơ sở vững chắc cho phát triển hơn nữa hợp tác nhiều mặt giữa Việt Nam và các quốc gia thành viên EU.
Hai bên nhất trí tăng cường hợp tác thương mại, tạo điều kiện để doanh nghiệp hai nước tiếp xúc, kết nối trong các lĩnh vực ưu tiên như cảng biển, dịch vụ hậu cần, giao thông vận tải, công nghệ xanh, công nghệ cao, hàng không - vũ trụ.
Hai bên thống nhất duy trì cơ chế họp Ủy ban hỗn hợp về hợp tác kinh tế để định hướng quan hệ kinh tế, xác định trọng tâm ưu tiên, nâng cao hiệu quả các dự án đã và đang thực hiện, nâng cao hiệu quả phối hợp giữa các cơ chế hợp tác giữa hai nước cũng như hợp tác vùng, cộng đồng.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và Thủ tướng Bỉ đã trao đổi về các vấn đề hợp tác và an ninh tại châu Á-Thái Bình Dương. Bỉ khẳng định quyết tâm đẩy mạnh hợp tác với khu vực cả trong khuôn khổ song phương và đa phương.
Hai bên nhấn mạnh tầm quan trọng của hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn, tự do hàng hải và hàng không ở Biển Đông, giải quyết tranh chấp bằng biện pháp hòa bình, không sử dụng vũ lực hoặc đe dọa sử dụng vũ lực, trên cơ sở luật pháp quốc tế và Công ước LHQ về Luật Biển 1982 cũng như việc thực hiện đầy đủ và hiệu quả Tuyên bố về cách ứng xử của các bên ở Biển Đông (DOC) và sự cần thiết của việc sớm đạt được Bộ quy tắc ứng xử (COC).
Ngay sau hội đàm, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và Thủ tướng Bỉ Charles Michel đã chứng kiến lễ ký hiệp định cho dự án vệ tinh nhỏ Việt Nam thứ 2 quan sát tài nguyên thiên nhiên và thiên tai; Bản ghi nhớ hợp tác xúc tiến đầu tư phát triển dự án khu công nghiệp cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.
----------------------------
Để xe chở quá tải, cảng biển sẽ bị dừng hoạt động
“Nếu bắt được xe ra vào cảng chở quá tải, cảng biển sẽ bị thu giấy phép kinh doanh, hoặc mạnh hơn nữa là thu giấy phép thông mở cảng, không cho tàu vào cảng”.
Cục trưởng Cục Hàng hải VN (Bộ GTVT) Nguyễn Nhật cho biết xung quanh việc siết chặt quản lý xe chở quá tải trọng tại các cảng biển.
Cạnh tranh không lành mạnh
Theo ông Nguyễn Xuân Hùng - Quyền giám đốc chi nhánh Cảng Hoàng Diệu, ngay từ đầu tháng 3 khi có chỉ đạo siết chặt xe quá tải của Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng và Cục Hàng hải VN, các đơn vị Cảng Hải Phòng thực hiện rất nghiêm.
Tuy nhiên, thời gian vừa qua tình trạng xe chở hàng quá tải quanh khu vực cảng biển ở Hải Phòng vẫn diễn ra, có xe còn chở quá tải trên 200 – 250% tải trọng cho phép.
Tình trạng này diễn ra một phần là do sau khi xe chở hàng đúng tải ra khỏi cảng đã tập kết ở các bãi bốc xếp để dồn hàng theo kiểu 2-3 xe thành một, cố tình chở quá tải. Mặt khác, tại một số cảng chở hàng rời của tư nhân, có sự “thả lỏng” để cho xe ra vào cảng chở quá tải.
Điều này đang tạo ra môi trường kinh doanh cạnh tranh không lành mạnh giữa các cảng biển.
“Chính vì chúng tôi thực hiện nghiêm túc không để xe ra vào cảng chở quá tải nên phải nhận phần thua thiệt. Một loạt tàu bé và các chủ hàng, xe container đã không muốn vào cảng chúng tôi! Khi hỏi thì họ nói thẳng, sang các cảng khác được phép chở quá tải theo yêu cầu của chủ xe, chủ hàng. Còn ở bên cảng chúng tôi thì không”, ông Hùng nêu thực tế.
Ông Nguyễn Ngọc Vinh – Phó tổng giám đốc Cảng vụ Hải Phòng cho biết, thời gian qua đã có chủ trương chỉ đạo các cảng biển thực hiện nghiêm việc siết chặt xe ra vào cảng không được chở quá tải. Tuy nhiên, qua phản ánh, kiểm tra giám sát có tình trạng Cảng vụ chưa thực hiện nghiêm chỉ đạo của Bộ GTVT và Cục Hàng hải VN. Một số cảng vẫn không thực hiện nghiêm và có xe chở quá tải.
“Qua phản ánh chúng tôi được biết cảng Vượt Cách có tình trạng xe chở quá tải... Tuy nhiên, khi chúng tôi đi kiểm tra thì họ phản ánh đó không phải là xe quá tải xếp hàng từ trong cảng đi ra, mà xe từ bên ngoài xin bảo vệ đậu nhờ bến bãi…”, ông Vinh dẫn chứng.
Theo ông Vinh, khi Cảng vụ làm việc với các Cảng Hải Phòng, đa số đều yêu cầu cần phải thực hiện nghiêm việc siết chặt tải trọng xe ra vào, để tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, tránh tình trạng bên thực hiện bên không.
Sẽ bị rút giấy phép thông mở cảng
Ông Nguyễn Nhật – Cục trưởng Cục Hàng hải VN cho biết: Trong thời gian tới, ngoài việc kiểm soát tại các trạm cân, tại các cảng biển, Cục đã chỉ đạo phải kiểm soát tải trọng xe ngay tại chân hàng; nghiêm cấm giám đốc cảng không được để các xe ra vào chở quá tải.
“Nếu bắt được xe ra vào cảng chở quá tải sẽ thu giấy phép kinh doanh, hoặc mạnh hơn nữa là thu giấy phép thông mở cảng, không cho tàu vào cảng”, ông Nhật nói.
Ông Nhật cho rằng, việc xử lý lái xe chỉ một phần, vì họ là người lái thuê, nên cần phải xử lý nghiêm cả chủ xe, chủ hàng, chủ bốc xếp.
Để ngăn chặn tình trạng xe chở quá tải ở các cảng, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã giao Vụ vận tải và Cục Hàng hải VN rà soát lại 36 cảng biển, xem đơn vị nào thực hiện chưa tốt chủ trương siết chặt tải trọng phương tiện.
Bộ GTVT cũng đã có văn bản yêu cầu các cảng biển ký cam kết với giám đốc cảng cùng chính quyền địa phương và cảng vụ... ; nghiêm cấm vi phạm, nếu vi phạm sẽ tước giấy phép kinh doanh và không cho điều tàu vào cảng.
----------------------------
Giáo dục ý thức chấp hành luật giao thông qua internet
Sáng 13/10, Ủy ban ATGT Quốc gia phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Trung ương Đoàn thanh niên tổ chức phát động cuộc thi “Giao thông thông minh trên internet năm học 2014-2015'.
Phát biểu lễ phát động ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, thông qua cuộc thi, Ban tổ chức muốn góp phần xây dựng văn hóa giao thông, tuyên truyền đến các em học sinh, gia đình và cộng đồng về ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông góp phần giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông.
Cuộc thi giao thông thông minh trên internet năm học 2014-2015 sẽ chính thức khởi động vòng thi đầu tiên vào ngày 13/10 và sẽ kéo dài trong suốt năm học.
“Mục tiêu của cuộc thi hướng đến việc giáo dục ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông qua cung cấp các kiến thức về Luật Giao thông đường bộ, xử lý tình huống, những hành vi ứng xử có văn hóa khi tham gia giao thông”, ông Khuất Việt Hùng nhấn mạnh.
So với năm 2013-2013, cuộc thi giao thông thông minh trên internet năm học 2014-2015 tăng gấp đôi số vòng thi với thể lệ hấp dẫn.
Cụ thể, có 2 hạng mục dự thi gồm thi tự do (dành cho các cá nhân dưới 30 tuổi dự thi đơn lẻ) và thi chính thức (dành cho các học sinh tiểu học và trung học cơ sở dự thi theo đơn vị trường học và sẽ tính điểm thành tích tập thể cho đoàn trường, tỉnh/thành đoàn có nhiều thí sinh dự thi đạt điểm cao).
Vòng thi mới được mở 1 tuần/lần thay vì 2 tuần/lần như năm trước. Các câu hỏi được thể hiện dưới dạng hình ảnh 3D, âm thanh, màu sắc sống động… Tổng giá trị cho cuộc thi năm học 2014-2015 lên tới gần 400 triệu đồng.
Giao thông thông minh là một cuộc thi trắc nghiệm kiến thức về An toàn giao thông trên Internet tại địa chỉ: http://gttm.go.vn, mỗi thí sinh tham dự chỉ tạo được duy nhất một tài khoản. Vòng thi tuần, thí sinh phải trả lời 30 câu hỏi trắc nghiệm trong vòng 30 phút và số điểm sẽ hiển thị trên màn hình để thống báo và kết quả điểm số bài thi.
Riêng thi quý, thí sinh phải vượt qua tất cả các vòng thi tuần trong quý và tiêu chí chính là điểm số, tiêu chí phụ theo thứ tự thời gian hoàn thành bài thi, tổng điểm tất cả các vòng thi tuần trong quý.
----------------------------
