Campuchia khẳng định bảo đảm tài sản của nhà đầu tư Việt Nam
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức cấp nhà nước Vương quốc Campuchia, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang hôm 24-12 đã có cuộc gặp các doanh nghiệp Việt Nam đầu tư vào Campuchia.
Chủ tịch nước chúc mừng cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam về những thành tựu đầu tư trực tiếp vào Campuchia. Ðến nay đã có 128 dự án được Chính phủ Campuchia cấp phép đầu tư, tăng gấp 3,5 lần so với trước năm 2009, tổng số vốn đạt gần 3,36 tỉ USD.
Nhiều dự án đầu tư của doanh nghiệp Việt Nam đã được triển khai tốt, đầu tư dứt điểm, đóng góp cho sự phát triển kinh tế Campuchia và được ghi nhận.
Đề xuất lập quỹ đầu tư nước ngoài
Ông Trần Bắc Hà, chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư Việt Nam sang Campuchia (AVIC), cho biết Việt Nam đứng thứ 5 trong số các nước đầu tư nhiều nhất vào Campuchia.
Ðến nay, Việt Nam có hơn 50 dự án lớn hoàn thành đưa vào hoạt động tại Campuchia, điển hình như dự án trồng cây cao su của Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai, Tập đoàn Cao su Việt Nam, dự án Nhà máy sản xuất phân bón Năm Sao Campuchia, Bệnh viện Chợ Rẫy Phnom Penh, các dự án trong lĩnh vực hàng không, viễn thông, tài chính...
Thay mặt AVIC, ông Hà kiến nghị Chủ tịch nước và lãnh đạo các bộ, ngành xem xét, chỉ đạo sửa đổi các quy định có liên quan nhằm tạo điều kiện thúc đẩy hoạt động đầu tư ra nước ngoài theo hướng thông thoáng, nhanh gọn về thủ tục cấp hoặc điều chỉnh giấy phép, đặc biệt là nghiên cứu hình thành quỹ đầu tư nước ngoài để hỗ trợ các dự án trọng điểm mà doanh nghiệp Việt Nam đang đầu tư tại Campuchia, Lào, Myanmar.
Trước tình hình hoạt động đầu tư, thương mại từ Việt Nam sang Campuchia gần đây chững lại, một số nhà đầu tư thiếu an tâm vì một số lý do bất ổn, ông Hà kêu gọi các nhà đầu tư cần xem Campuchia là thị trường chiến lược, do vậy nên kiên trì, bình tĩnh, yên tâm ở lại làm ăn lâu dài tại thị trường Campuchia.
Ông Hà nói trong khuôn khổ chuyến thăm của Chủ tịch nước Trương Tấn Sang đến Campuchia, Thủ tướng Campuchia Hun Sen đã khẳng định tài sản hợp pháp của nhà đầu tư Việt Nam được Campuchia thừa nhận, bảo đảm. Campuchia đã và đang cấp thẻ sử dụng đất lâu dài cho các nhà đầu tư Việt Nam trong lĩnh vực nông nghiệp.
Lãnh đạo các doanh nghiệp có mặt tại cuộc gặp cũng kiến nghị chính phủ hai nước chỉ đạo bộ, ngành liên quan xây dựng các chiến lược hợp tác song phương dài hạn, tiếp tục kết nối bền chặt hai nền kinh tế.
Trước mắt, sớm hoàn thiện các thủ tục để hiệp định khuyến khích và bảo hộ đầu tư giữa hai nước và nghị định thư sửa đổi hiệp định này sớm có hiệu lực chính thức, sớm ký kết hiệp định tránh đánh thuế hai lần...
Lãnh đạo các doanh nghiệp Việt Nam đã đưa ra một số kiến nghị, trong đó có việc chỉ giao các dự án tại khu vực biên giới cho các doanh nghiệp Việt Nam và Campuchia thực hiện, không giao cho đối tác nước thứ ba.
“Bám chặt luật pháp của bạn”
Phát biểu tại cuộc gặp, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang đề nghị các nhà đầu tư Việt Nam vào Campuchia “ngồi lại trao đổi với nhau”, tăng cường sức mạnh chung qua việc trao đổi kinh nghiệm, hỗ trợ nhau làm ăn theo đúng pháp luật nước bạn.
Chủ tịch nước nhấn mạnh các cơ quan chức năng sẽ liên tục xem xét tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về cơ chế chính sách.
Tuy nhiên, doanh nghiệp khi đi ra đầu tư ở nước ngoài cần tính toán kỹ lưỡng, môi trường kinh doanh quốc tế phải tuân theo những tiêu chuẩn chung, không có chuyện Nhà nước đưa ra những ưu đãi ngoài quy định hội nhập.
Chủ tịch nước cũng yêu cầu Ðại sứ quán Việt Nam tại Campuchia tăng cường hơn nữa tính chủ động, phát huy vai trò cầu nối để hỗ trợ nhà đầu tư trong nước.
Chủ tịch nước nhấn mạnh khó khăn nổi lên là nhất thời, bên cạnh việc tận dụng thế mạnh về tình hữu nghị truyền thống, mỗi doanh nghiệp, mỗi nhà đầu tư phải “bám chặt luật pháp của bạn mà làm, mình làm đúng luật pháp, còn ai làm sai thì thưa kiện đến các cơ quan chức năng và chính phủ bạn để giải quyết”.
Chủ tịch nước cũng lưu ý các nhà đầu tư Việt Nam giữ cam kết trong hoạt động của mình trên đất Campuchia, “đừng hứa mà không làm”.
-------------------------
Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị
Thủ tướng Chính phủ vừa yêu cầu UBND TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh quyết liệt chỉ đạo đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đáp ứng tiến độ thực hiện các dự án đường sắt đô thị tại 2 thành phố.
Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu hai địa phương trên khẩn trương phê duyệt quy hoạch chi tiết các tuyến, các ga đường sắt đô thị trên địa bàn theo quy hoạch chung xây dựng đã được phê duyệt, bảo đảm kết nối đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật và kết nối không gian đô thị. Xây dựng kế hoạch tổ chức thực hiện quy hoạch hệ thống đường sắt đô thị theo thứ tự ưu tiên bảo đảm phát huy hiệu quả.
-------------------------
Tiếp tục chấn chỉnh các cơ quan báo chí
Trong năm 2014, trong lĩnh vực báo chí, Bộ Thông tin - truyền thông phạt 68 trường hợp với tổng số tiền hơn 1,5 tỉ đồng.
Báo cáo của Bộ Thông tin - truyền thông (TT&TT) tại hội nghị trực tuyến triển khai nhiệm vụ năm 2015 ngày 25-12 cho biết trong năm 2014 đã thanh tra việc chấp hành pháp luật tại 57 tổ chức, DN trong các lĩnh vực bưu chính, báo chí và thông tin điện tử, in và phát hành, viễn thông và CNTT; qua đó xử phạt hành chính gần 3,8 tỉ đồng.
Đặc biệt là các cuộc thanh kiểm tra đột xuất đối với các vi phạm trong lĩnh vực báo chí, xuất bản, truyền thông gây bức xúc trong dư luận.
Cụ thể, trong lĩnh vực báo chí, có tổng số 68 trường hợp bị xử phạt với tổng số tiền hơn 1,5 tỉ đồng; xuất bản có 9 trường hợp với 166 triệu đồng; thông tin điện tử là 31 trường hợp với hơn 850 triệu đồng.
Theo nhận định của Thanh tra Bộ số lượt vi phạm hành chính của cơ quan báo chí trong năm 2014 bị đơn vị này xử lý tăng hơn gấp đôi so năm 2013. Đáng chú ý, ngoài việc phạt nặng, đã có 1 mạng xã hội bị thu hồi giấy phép vĩnh viễn, 1 tờ báo và 1 trang thông tin điện tử bị đình bản 3 tháng, tịch thu 7 tên miền…
Ngoài ra, Bộ TT&TT cũng thu hồi 80 thẻ nhà báo trong năm 2014, trong đó có 75 trường hợp do cơ quan báo chí giải thể và 5 trường hợp còn lại là do vi phạm.
Trao đổi với báo chí, thứ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn cho biết tình trạng sai phạm của báo chí nhất là báo điện tử, trang thông tin điện tử, trang mạng xã hội... một phần có trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước trong việc cấp phép, theo dõi, quản lý sau cấp phép và xử lý sai phạm.
Do đó, Bộ TT&TT đã tiến hành rà soát, nếu xảy ra sai phạm, cơ quan chủ quản, cơ quan báo chí và người đứng đầu cơ quan báo chí phải chịu trách nhiệm.
Để giải quyết các vấn đề trên, năm 2015, Bộ TT&TT sẽ hoàn thiện dự thảo Luật Báo chí; Chỉ thị của Ban Bí thư về đẩy mạnh công tác thông tin cơ sở trong tình hình mới; Nghị định về quản lý, cung cấp và sử dụng dịch vụ phát thanh, truyền hình; Quy hoạch phát triển hệ thống thông tin truyền thông cơ sở đến 2020; tăng cường phổ biến Quy chế phát ngôn và cung cấp thông tin cho báo chí cũng như chấn chính hoạt động của các cơ quan báo chí, trang thông tin điện tử xa rời tôn chỉ, mục đích, thông tin thiếu chính xác, phản cảm.
Liên quan đến hoạt động của các doanh nghiệp viễn thông, báo cáo của Bộ TT&TT cho biết tổng doanh thu của 3 doanh nghiệp viễn thông lớn nhất cả nước gồm Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT), Tổng Công ty Viễn thông MobiFone và Tập đoàn Viễn thông Quân đội (Viettel) trong năm 2014 ước đạt 334.300 tỉ đồng, trong đó lợi nhuận ước đạt 54.142 tỉ đồng.
Cũng theo báo cáo, tính đến nay đã có 24 DN viễn thông được phép lập mạng viễn thông công cộng, hơn 100 DN được phép cung cấp dịch vụ viễn thông. Số lượng thuê bao internet băng rộng đạt hơn 11,9 triệu; thuê bao di động đạt trên 138,6 triệu với tổng doanh thu cước phát sinh khoảng 305.000 tỉ đồng.
Trong năm 2014, tổng doanh thu toàn ngành TT&TT (chưa tính công nghiệp CNTT) ước đạt 500.000 tỉ đồng, nộp ngân sách 52.000 tỉ đồng.
Riêng lĩnh vực công nghiệp CNTT có tổng doanh thu ước đạt 27 tỉ USD.
-------------------------
“Năm 2015 sẽ không còn xe quá tải”
"Năm 2015 sẽ không còn xe quá tải. Không có lý do gì hay chỉ vì một số nhóm người mà mục tiêu chúng ta không làm được, trong khi nhiều mục tiêu khó hơn chúng ta đều đã làm"
Đó là ý kiến của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại hội nghị trực tuyến sơ kết kế hoạch kiểm soát tải trọng xe giữa hai bộ GTVT và Công an diễn ra ngày 24-12.
“Xe vua” nghênh ngang
Các ý kiến tham luận tại hội nghị đánh giá tình trạng xe quá tải đến nay vẫn chưa thể xử lý dứt điểm.
Nguyên nhân do một số doanh nghiệp vận tải, chủ hàng, lái xe còn chạy theo lợi nhuận, ngang nhiên vi phạm, tự ý cải tạo, cơi nới thùng xe để chở hàng quá tải; tình trạng ôtô tải dừng đỗ tại hai đầu trạm cân lợi dụng thời cơ chờ vượt trạm vẫn còn diễn ra, không chấp hành việc dừng xe kiểm soát, chống đối lực lượng thực thi nhiệm vụ. Thậm chí còn hiện tượng móc nối, làm luật, bảo kê xe quá tải, “cò”, môi giới dẫn xe hoạt động xung quanh trạm cân lưu động...
Tại hội nghị, ông Nguyễn Văn Thanh - chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô - đánh giá liên bộ đã phối hợp thực hiện nhiều biện pháp để ngăn chặn vấn nạn xe quá tải. Bản thân doanh nghiệp kinh doanh đàng hoàng cũng mong muốn siết chặt việc kiểm tra xử lý tải trọng để đảm bảo công bằng.
Ông Thanh cũng nêu vấn đề giảm xe quá tải không dễ, nhiều nơi vẫn có đoàn “xe vua” nghênh ngang. Chính vì vậy cộng đồng các nhà vận tải đều mong liên bộ kiên quyết trong việc xử lý tình trạng này.
Ông Thanh cũng chỉ ra còn một số dư luận về việc có những “cò” móc nối với trạm cân, bán thẻ phù hiệu hòng lọt trạm cân... Do đó Hiệp hội Vận tải ôtô VN kiến nghị nhiều biện pháp xử lý, trong đó có việc cần tổ chức sàn giao dịch vận tải hàng hóa để giá cước minh bạch; Nhà nước cần có chế tài xử lý liên quan đến chủ hàng, nơi xếp dỡ cố tình chở quá tải và nâng cao mức phạt hơn nữa với chủ vận tải, chứ mức 6-7 triệu đồng/lần phạt thì chưa ăn thua đối với chủ vận tải.
Lãnh đạo địa phương cần trực tiếp ra đường chỉ đạo
Tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nêu rõ số lượng xe quá tải giảm nhiều nhưng vẫn ở mức cao, tại nhiều địa phương còn diễn biến phức tạp. Do đó, các địa phương cần thẳng thắn nhìn nhận những việc đã làm được và những việc chưa làm được, từ đó rút ra kinh nghiệm.
Ông Thăng cũng chỉ ra Hà Tĩnh là một trong những địa phương chưa thực hiện nghiêm, còn buông lỏng, để xe quá tải hoạt động công khai ngang nhiên trong khâu kiểm soát tải trọng xe.
Do đó phải xác định việc kiểm soát trọng tải là việc làm cần thiết, duy trì thường xuyên, cần tiếp tục kiểm tra bằng nhiều biện pháp, trạm cân, đo trực tiếp khối lượng, tiếp tục kiểm tra kích thước thùng xe...
Không bảo kê, dung túng cho các trường hợp vi phạm; tăng cường kiểm tra cò mồi và cần có sự vào cuộc quyết liệt của chủ tịch UBND các tỉnh thành. Theo ông Thăng, không cần phải có bãi hạ tải mà cứ xe quá tải thì phải quay lại điểm xuất phát, cơ quan nhà nước không có trách nhiệm bố trí nơi hạ tải và chính đây sẽ là một biện pháp để ngăn chặn tình trạng này.
Thứ trưởng Bộ Công an - thượng tướng Lê Quý Vương cũng đồng tình các quan điểm phải đẩy mạnh việc kiểm soát, xử lý nghiêm đối với xe quá tải.
Ông Vương khẳng định còn tình trạng không chấp hành, thậm chí đối phó, dừng xe gây cản trở giao thông, chống đối lực lượng xử phạt. Có nơi có lúc còn tình trạng móc nối với người thi hành công vụ trong việc nhận tiền để làm ngơ, né tránh cho xe quá tải vượt trạm.
Ông Vương đề nghị ở các địa phương, lãnh đạo cần trực tiếp ra mặt đường chỉ đạo công tác xử lý xe quá tải, không cần thường xuyên nhưng khi có vấn đề phức tạp cần có mặt, ít nhất phó giám đốc công an, sở GTVT phải ra đường chỉ đạo với vấn đề phức tạp, tìm ra nguyên nhân, trách nhiệm giải quyết của từng đơn vị.
-------------------------
tổng hợp
1
2
3
4
5
