Chia sẻ trên mạng xã hội:

Hàng lậu chất đầy tàu khách

Cập nhật : 23/10/2014

Hàng lậu ngổn ngang trên sân ga chờ lên tàu khách Đồng Đăng - Hà Nội. Ảnh: Thành An

Chuyến tàu khách từ ga Đồng Đăng (Lạng Sơn) về Hà Nội ngày 11.10 có gần 100 khách, nhưng có tới hàng chục tấn hàng (chủ yếu là hàng lậu). Số hàng này được “cửu vạn” chở thẳng vào ga không qua khâu làm thủ tục. Đáng nói (theo lời của một quan chức có trách nhiệm thuộc ga Đồng Đăng), số cước phí thu được của cả đoàn tàu chỉ khoảng 14 triệu đồng.

Để đưa hàng lậu vào nội địa tiêu thụ, ngoài các phương tiện xe máy, ôtô các lại luồn lách qua mọi tuyến đường quốc lộ, đường liên tỉnh, liên huyện… chúng tôi được tận mắt chứng kiến một lượng lớn hàng lậu đưa thẳng đến ga liên vận quốc tế Đồng Đăng để lên tàu về xuôi. Hoạt động vận chuyển hàng lậu vào ga Đồng Đăng, cũng như từ Đồng Đăng về Hà Nội, đã diễn ra “công khai” trước các lực lượng chức năng chống buôn lậu, nhưng không hề thấy dấu hiệu ngăn chặn hàng lậu của những đơn vị này.

Hàng lậu lên tàu… vô tư

Trong những ngày tìm hiểu hoạt động vận chuyển hàng lậu từ biên giới vào nội địa, chúng tôi đến quan sát hoạt động chuyên chở hàng hóa tại ga liên vận quốc tế Đồng Đăng. Điều mà chúng tôi được tận mắt chứng kiến là có rất nhiều hàng hóa được đám xe máy “cửu vạn” ùn ùn chở thẳng vào ga Đồng Đăng qua cả 3 cổng của nhà ga này. Được biết, những ngày cuối tuần là “cao điểm” hàng lậu theo tàu về xuôi nên chỉ một phần hàng hóa được làm thủ tục ở cổng bên phải của nhà ga, còn lại hầu hết hàng hóa được “cửu vạn” chở thẳng vào sân ga lên tàu qua 2 cổng còn lại.

Có mặt tại khu vực ga Đồng Đăng lúc 8h giờ sáng (ngày 11.10), mặc dù còn lâu mới đến giờ tàu chạy nhưng chúng tôi thấy quanh nhà ga đã khá nhộn nhịp bởi hàng loạt xe máy chở 3-4 bao tải cồng kềnh lao vun vút từ mọi hướng về, phóng thẳng vào sân ga giao hàng. Mọi hoạt động chuyên chở hàng hóa diễn ra công khai, dù sân ga có đầy đủ lực lượng chức năng như công an, biên phòng, quản lý thị trường, nhân viên ngành đường sắt…, và các lực lượng này cũng không kiểm tra những bao hàng hóa có nguồn gốc nhập khẩu đủ loại, đang chất ngồn ngộn trên khu vực sân ga.

Lọt được vào bên trong ga Đồng Đăng, đập vào mắt chúng tôi là cảnh tượng hỗn độn, bát nháo của đám cửu vạn đang vác trên vai những bao hàng nặng chạy huỳnh huỵch đưa hàng từ sân ga lên tàu. Đã sát giờ tàu chạy mà nhà ga vẫn để cho hàng hóa ồ ạt chở vào, chất đầy bên đường ray để đám cửu vạn tiếp tục nhồi nhét hàng lên các toa tàu. Hàng loạt cửa sổ các toa tàu khách được nâng lên để cửu vạn tuồn hàng vào bên trong toa, thay cho việc bốc xếp hàng hóa qua cửa lên xuống.

13h10, tàu bắt đầu chạy, lúc này trên các toa lượng hàng hóa nhiều đến mức mọi khoảng trống trên các toa tàu đều được xếp kín hàng lên đến tận nóc toa, kể cả khu vực giáp hai đầu toa tàu. Thậm chí bậc lên xuống của toa tàu cũng được “cửu vạn” xếp hàng vào đó rồi lấy dây cột chặt với bậc thang.

“Nhà ga chỉ kiểm tra hàng theo hóa đơn”

Đó là khẳng định của ông Phạm Đức Khái - Phó Trưởng ga Đồng Đăng khi chúng tôi tìm hiểu quy trình kiểm tra hàng hóa lên tàu. Ông Khái cho biết, mỗi ngày có 3 chuyến tàu đi và đến ga Đồng Đăng, trong đó có 2 tàu dân vận từ Trung Quốc sang, và 1 chuyến từ Đồng Đăng về Hà Nội. Chuyến tàu ngày 11.10 có 14 tấn hàng và gần 100 hành khách, thu cước được khoảng hơn… 14 triệu đồng.

Theo ông Khái, hàng hóa vận chuyển trên tàu chủ yếu là quần áo, vải… việc thống kê số lượng và chủng loại không thuộc quy định của nhà ga. Nhà ga chỉ có nhiệm vụ rạch bao hàng ra kiểm tra xem có đúng hóa đơn không, rồi cân cước hàng và đưa vào trong. Những công việc còn lại là của các đơn vị chức năng liên quan khác.

Ông còn khẳng định, không có chuyện hàng hóa được nhồi nhét tại các khoảng trống trên tàu, và đoàn tàu vẫn đảm bảo an toàn trong khi di chuyển! “Để một chiếc xe đủ điều kiện được phép ra khỏi ga, thì tàu được khám và kiểm tra kỹ thuật, phải đảm bảo an toàn, đảm bảo tiêu chuẩn, hàng hóa trên toa phải cân bằng ổn định, có quy định, dàn đều, cân bằng...” ông Khái đã cố thanh minh về chuyện hàng hóa chất đầy trên toa tàu. Trong số những mặt hàng được đưa lên tàu về xuôi trong dịp này phần lớn là các loại hàng hóa thiết yếu như quần áo, đồ gia dụng TQ được dán mác hàng VN cùng nhiều loại hàng cấm.

Khuân vác hàng lậu trên sân ga Đồng Đăng. Ảnh: Thành An

Điều làm cho chúng tôi không khỏi thắc mắc, là cả một chuyến tàu chất đầy hàng hóa từ biên giới chạy về xuôi mà tiền cước thu được như lời ông Khái cho biết chỉ vẻn vẹn có… 14 triệu đồng? Vậy thì đâu là hiệu quả của đoàn tàu khách Hà Nội - Đồng Đăng khi phương tiện này đang trở thành công cụ được giới buôn lậu sử dụng vận chuyển hàng lậu từ biên giới vào nội địa để phá hoại nền SX trong nước? Không lẽ, ngành đường sắt, các lực lượng chống buôn lậu ở Lạng Sơn không thấy tàu khách Đồng Đăng - Hà Nội hằng ngày đang trở thành phương tiện tiếp tay cho buôn lậu? Hay họ làm ngơ để “tiếp sức” cho hàng lậu, hàng giả tràn vào thị trường nội địa phá hoại nền sản xuất trong nước ?

Ngày 19.10, PV Báo Lao Động lại có mặt tại Lạng Sơn để theo chuyến tàu Đồng Đăng - Hà Nội. Tại ga Đồng Đăng, hàng lậu vẫn được chất lên tàu với khối lượng lớn. L.N.H nhân viên bảo vệ trên tàu cho biết: “Hôm nay lượng hàng hóa nhiều hơn bình thường do 3 ngày trước lực lượng chức năng tổ chức bắt hàng tại ga Đồng Đăng nên các chủ hàng “om” lại. Hôm nay nắm được tình hình nên chuyển hàng về Hà Nội nhiều hơn mọi ngày”.

Theo quan sát của PV Báo Lao Động, hàng lậu được nhồi nhét đầy trên các khoang tàu không còn kẽ hở, khoảng trống. Trên toa dành riêng cho hành khách, các bao tải, thùng hàng được xếp lổn nhổn trên mặt sàn, nhét chật dưới gầm ghế, trên các giá để hành lý của khách cũng được tận dụng để chứa hàng.

(Theo laodong)

Trở về

1
Phát hiện 2 kg ma túy trong trường mầm non: Nhà trường, phụ huynh nói gì ?
Chính quyền địa phương sẽ tổ chức đối thoại với phụ huynh và sẵn sàng chuyển trường cho gần 100 trẻ em sau vụ Trường mầm non Sao Sáng (đường Vũ Tông Phan, phường Thọ Quang, quận Sơn Trà TP.Đà Nẵng) vừa bị phát hiện là ổ giấu 2 kg ma túy tổng hợp dạng “hàng đá”.
2
Nóng nghị trường chuyện chủ quyền biển Đông, phòng chống tham nhũng...
Mặc dù ghi nhận những cố gắng của Chính phủ trong điều hành, giúp nền kinh tế từ đầu năm đến nay ổn định và đã dần tăng trưởng qua các quý, nhưng tại phiên họp tổ hôm qua (21.10), đại biểu Quốc hội vẫn tỏ ra lo lắng trước nhiều vấn đề, trong đó đặc biệt là tình hình bảo vệ chủ quyền VN tại biển Đông, công tác phòng chống tham nhũng, cải thiện môi trường kinh doanh...
3
Việt Nam chuẩn bị phê chuẩn Công ước của LHQ về chống tra tấn...
Công ước của Liên hợp quốc về chống tra tấn và các hình thức đối xử hoặc trừng phạt tàn bạo, vô nhân đạo hoặc hạ nhục con người (gọi tắt là Công ước) được Đại hội đồng Liên hợp quốc thông qua vào ngày 10/12/1984. Tính đến nay, Công ước đã có 155 quốc gia thành viên và 10 quốc gia đã ký nhưng chưa phê chuẩn. Công ước là văn kiện pháp lý quốc tế đa phương thể hiện ý chí của cộng đồng quốc tế yêu chuộng hòa bình và tiến bộ trên thế giới, kiên quyết loại bỏ hành vi tra tấn, đối xử tàn bạo hoặc vô nhân đạo với con người vì bất cứ lý do gì ra khỏi đời sống.

1
Văn phòng luật sư Phước và Cộng sự (Phuoc & Partners)
Tư vấn doanh nghiệp; Tư vấn sở hữu trí tuệ; Trang tụng thu hồi nợ; Bất động sản; tranh tụng dân sự; Tư vấn thuế, tài chính;...
2
Văn phòng luật sư Tân Hà
Tư vấn đầu tư; Tư vấn thuế, tài chính; Tư vấn hợp đồng; Tư vấn lao động; Tư vấn thu hồi công nợ;...
3
Văn phòng Luật sư Leadco
Luật sư doanh nghiệp; Tư vấn Hợp đồng; Mua bán & Sát nhập; Tài chính - Ngân hàng; Hàng không, Bảo hiểm, Viễn Thông,...
4
Công ty Luật VIKO & Cộng sự
Tư vấn đất đai, bất động sản; Thành lập doanh nghiệp; Soạn thảo hợp đồng; Tư vấn thuế; Tư vấn, lập dự án đầu tư,...
5
Công ty Luật Ngày Nay - Today Law Firm
Tư vấn nhượng quyền thương mại, Tư vấn mua bán sát nhập doanh nghiệp, Tư vấn luật dân sự - Luật sư gia đình...